Kako privezati jahto

Ko se spopadate z vetrom in tokom, je lahko stresno, poleg tega pa je treba čoln manevrirati v pravilen položaj. Vsi smo že slišali, kako kapitani privezujejo čolne in se približajo pristanišču ali pomolu tako hitro, ko so pripravljeni zadeti jadrnico, kaj pa, če se boste morali potegniti v dok ali restavracijo, da bi dobili gorivo? Predstavili vam bomo znanje, ki ga mora kapitan privezati jadrnico na enem najpomembnejših krajev na svetu: dok.

Priključitev običajno pomeni dolžino premca in krme čolna do pristanišča, dostop do varnega in varnega mesta za čoln in goste. Pri pristajanju je kapitan odgovoren za svojo jadrnico in svojega kapitana, in ko pristanete z ladjo, bo dovolj blizu, da gostje ladjo brez težav zapustijo na katerem koli pomolu ali na obali.

To je mogoče olajšati, če je nekdo že na zatožni klopi ali če veter in plimovanje delujeta skupaj, vendar ne vedno.

Na tej točki bi bilo mogoče čoln narediti, da deluje na način, ki je nasproten tistemu, kar je bil namenjen. Osnovno pravilo pri privezovanju čolna je, da se nikoli ne želite približati pomolu, ne da bi se ga želeli srečati. Priključitev čolna lahko postane lažja in enostavnejša, še posebej, če to storite sredi noči ali ob koncu dolgega dne ali celo čez dan.

Bodite počasi, pravočasno postavite blatnike in privežite vrvico, takoj ko ste v neposredni bližini. Pazite, da se ne približate nepremičnemu nepremičnemu predmetu, saj če gre kaj narobe in je videti, kot da nekaj udarite, so lahko posledice uničujoče. Ko se priklopite, ne pozabite, da se ni prepozno umakniti in krožiti okoli, da bi poskusili znova.

Za nekatere čolnarje je privez na toboganu edini način, da v vetrovnem dnevu, še posebej sredi dneva, najdete varno mesto za privez. Ko prispete na progo ali pristanišče, vnaprej načrtujte svoj pristop in načrtovanje vetra, pa tudi vreme.

To olajša stvari in pomaga le upočasniti jadrnico, lahko pa povzroči tudi težave pri hitrosti in stabilnosti jadrnice.

Želite, da plovilo pelje čim počasneje, ko se približate pristanišču, zato boste pomagali le pri nadzoru hitrosti. Ko čakamo v čakalno vrsto, želite biti počasni, vendar ne tako počasni, da bi se le drseli.

Ko se približate dok, je zelo pomembno, da tečete čim bolj ravno. Noč želite obrniti stran od dokov in ko vaš čoln stopi v stik z njimi, ga želite nežno poljubiti. Če jadrnico pozabite, dokler se ne priklopi blizu pristanišča, vam trup povzroči veliko škode.

Privezati čoln pomeni, da ladjo potegnete čim bolj vzporedno v dok in jo pritrdite z vrvmi, pristaniškimi linijami in navtičnimi vozli. Če želite varno privezati čoln, potrebujete zraven pristajalne črte veliko plastično ali gumijasto napravo, ki vas ščiti pred poškodbami. Uporaba nekaj velikih blatnikov, ki so združeni na sprednjem delu čolna, ko prispete na dok, lahko služi kot odbijač za dodatno zaščito vašegafjahta po meri antasymed tem postopkom.

Ena od stvari, ki jih morate upoštevati pri pristajanju, je, kje želite pristajati, kje so drugi čolni, kaj tok počne in kaj običajno počne z vetrom. Privez na dolgem, odprtem pomolu je boljši od vožnje v ozko sotesko v ozkem pristanišču. Oglejte si, koliko prostora imate za manevriranje svoje ladje na območje, kjer želite pristajati.

Ko so ostali čolni privezani in se premikajo, se lahko vaši predvideni manevri za krmiljenje in pristajanje močno razlikujejo, kakor se bo spremenil tudi veter.

Ko pristajate s prevladujočim vetrom, želite v tok pripeljati tok, namesto da bi ga odvrnili od njega. Če pristanišču pristopite v nasprotni smeri, npr. Iz smeri vetra ali iz vzhodno-zahodnega kota, morda ne želite pristajati, zato ga boste morda naleteli, ko odstranite dok. Pristanek in spuščanje sta težka, zabava na jadrnici pa je bistveno zmanjšana.

Če se ukvarjate s prikovanjem, priporočam, da poiščete lep dolg dok in nekaj dni vadite dok, preden se lotite dela.

Res je pomembno, da če pridete v neznano marino brez privezov ali drsnikov, želite najti območje. V nekaterih marinah obstajajo tokovi in ​​običajno malo več svobode gibanja kot drugje. To čoln potisne s poti, ampak vam le malo manevrskega prostora.