Kako zasidrati motorno jahto?

Nikoli ne privezujte sidra na krmo čolna in ne poskušajte z vlečnim motorjem potegniti pritrdišča, ne da bi čoln pritrdil z dvižno objemko. Ko naslednji val dvigne čoln, lahko sidri sidro in voda lahko doseže vašo krmo in jo napolni z vodo. Ko lok pade pod dno vala, sidro potegnite tesno, vendar ne dovolj globoko, da bi ladjo zasul, kar bo povzročilo zelo nevarne razmere.

Če sidra ne morete popustiti, je najbolje, da prerežete črto in zamenjate sidro. Če ne presodite, da boste morali krmo zasidrati, jo boste morda želeli odložiti, dokler ne pride čas, ko jo potrebujete. Zahteva praksa, da se sidro dobro namesti in plovilo poravnate, kot želite.

Prepričajte se, da boste krmo zasidrali in bili pripravljeni naložiti gumenjak, vendar ne več - zasidrajte ga.

Na zunanji strani gumijastega čolna&# 39 zavarujte sidro z zaskočnim vozlom in pritrdite vrvico na izstopno luknjo - luknjo. Buja nudi dvojne storitve, tako da drugi čolnarji vedo, da imate sidrišče tam, kjer je. Dodajanje na progi ni obvezno, vendar je dobra ideja za vrnitev: najlonski del vaše vožnje ostane. Krmna sidra naložite tako, da vožnja ne odplakne, kar se dobro izplača za vaše cevi in ​​gumijaste gumenjake.

Josephine nato vodi najlon najlon v vrsto, vi pa veslate na želeni položaj sidra in ga nato vodite nazaj noter.

Rad uporabljam verižno primarno vožnjo na drugem sidru in sidro postavim tako, da preprosto napnete vrv od prvega sidra do dolžine verižnega sidra. Ko sem vstavil želeno dolžino in zrahljal drsni vozel, spustim sidra, da se odvijejo, pritrdijo in jih spet vpenjam, napeta z vozičkom.

Ko se pomaknem naprej, da spustim drugo sidro, pustim prvo cev naprej in držim malo napetosti na progi ter potegnem cev navzdol do odpadkov.

Na tej točki vožnja preneha prihajati in spet začnem spuščati, tokrat z nekoliko več napetosti na cevi in ​​nekaj napetosti v predoru.

Ko je sidro nastavljeno, ga raje pritrdim na krmo gumenjaka, ne na premca ali celo na konico. Druga možnost je, da s sidrom 5/1 vzamete sidrne čolne in jih nato napete. Čoln obrnem, tako da lahko svoj lok držim v nabrekanju, dokler vožnja ne postane tesna, in začnem, puščati pa nevesto, da teče čez loke in zvitke.

To lahko dosežemo tako, da cev pritrdimo na podvozje, s pomočjo vlečnega priklopnika ali pa ga z vitlom vrnemo v pilotsko kabino.

Pravzaprav sem videl številnemotorne jahtedobro opremljena s krmnimi sidri in sidrišča poznam in naučim. Baltska tehnika je zelo preprosta: preverite gumenjak, nato pa vrzite pramec in spustite krmo sidra na razdalji, ki jo določa globina območja. Napetost na premcu in črti od krme je treba dvigniti, da se jahta zavaruje, kar je možno le, če je mogoče od kopnega do krme iti na kopno.

Sidro drži čoln in je tudi ključna varnostna naprava, zato je pomembno razumeti, kako ga postaviti in izvleči. Nemogoče se je zasidrati zelo pogosto, saj to ni tehnika, primerna za solo jadralce, idealno pa je, da eden vzdržuje in upravlja jahto, medtem ko drugi leži in zavaruje obrežje. Sidranje čolna je osnovna veščina pomorstva, ki se je morajo vsi mornarji naučiti, zlasti če ne računamo na sidranje. Morda mornar ne more obvladati osnovnih pomorskih veščin, če sidrišča ne pričakujemo.

Če motor čolna&# 39 odpove, dobro nameščeno sidro prepreči, da bi veter in tok potisnili invalidno plovilo v plitvo območje, kjer se lahko poškoduje.

Tu bom šel le v osnove, vendar se boste spomnili, da bo dober mornar ali seveda prevzel veliko bolj dragocenih podrobnosti. Medtem ko običajno sidro držim, si bom vzela trenutek in preverila, kako se zasidrati brez elektrike, tako da jadrnica, ne glede na to, ali je visoka voda ali hudič, ostane tam, kjer jo postavim.

Primarno sidro premca mora tehtati najmanj 1 funt, primarno krmno sidro, glavni lok in sekundarni lok (ali katero koli drugo sidro) pa približno približno velikost primerne posode.