Osnovno znanje o popravilu in vzdrževanju ladij

Osnovno znanje o popravilu in vzdrževanju ladij, v skladu z Ministrstvom za komunikacije' Predpisi o popravilu ladij in zapisniki sestankov o popravilu ladij, so jasno razvrstili in razvrstili popravila ladij glede na vzroke, obseg popravila in letne popravke ladij. Oddelek za vzdrževanje ladijskega podjetja oblikuje načrte za čas popravila in stroške vsake posamezne ladje. Vodje različnih oddelkov na ladji, ki so na spletu, morajo biti seznanjeni z obsegom različnih popravil ladij, tako da pripravijo obrazec za prijavo projekta za popravilo ladij (v nadaljnjem besedilu: seznam za popravilo ladij) glede na vrsto popravila ladje oz. da ne bi razširili obsega popravil brez razlikovanja, kar bi povzročilo čas, izgubo energije in sredstev. Seznam popravil ladij je osnovni tehnični dokument za popravila ladij, ki ga ladjarski in vzdrževalni oddelek predlaga ladjedelnici. To je osnova, ki jo služba za vzdrževanje in ladjedelnica uporabljata za pripravo načrtov za popravilo ladij in za dodelitev stroškov popravila ladij. Zato je treba sestaviti seznam popravil ladij, da bodo deli za popravilo ladje' jasni, natančni in tehnično razumni. Le tako lahko popravila potekajo nemoteno in izpolnjujejo tehnične zahteve glede kakovosti.

(1) Vrste popravil ladje

1. Načrtujte popravila za vzdrževanje

Trup in oprema bodo imeli med delovanjem naravne izgube, čez čas pa bodo izpostavljene nekatere napake, nastale bodo velike ali majhne poškodbe. Če želite še naprej varno uporabljati, ga je treba pravilno popraviti. Načrtovana vzdrževalna popravila vključujejo letalska popravila, manjša popravila in remonta (ali vmesna popravila in remonta).

Popravilo zraka: med obratovalnim obdobjem ladje se med delovanjem ladje zgodijo splošna popravila in splošna popravila nesreč, pri katerih je treba pomagati ladjedelnici ali postaji za popravilo zraka. Popravilo zraka je treba izvesti s časom priveza plovbe v pristanišču, nabirati pa mora tudi ladjedelnico ali zračno popravilo. Bodite pozorni na letalska popravila, po prejemu obvestila uredite popravila in po potrebi sledite ladijskemu remontu, da ne bi vplivali na prevoz in proizvodnjo ladje.

Manjša popravila: Gre za projekt tovarniških popravil, ki se izvaja po predpisanem ciklu in se redno kombinira s periodičnim pregledom. Namen manjših popravil je odpraviti prehodno obrabo, ki se pojavi med obratovanjem, in zagotoviti varno delovanje ladje do naslednjega načrtovanega obdobja popravila. Manjša popravila se ponavadi izvajajo hkrati s popravili dok. Med manjšimi popravili so glavni pregledi in popravila trupa, krmila, gredi, morskega ventila, glavnih in pomožnih strojev, kotlov in posebne opreme za inženirske ladje itd. Na splošno samo prilagajajo, brusijo, zamenjajo dele, čistijo in vzdržujejo originalna oprema Razen ladij v navigacijskem inženiringu, dekoracija barv ni dovoljena. Obseg manjših popravil je naslednji.

(1) Ko rjavi trup odstranite rjasto barvo (če ni korodiranega dela in je barva dobra, ne odstranite rje in barve naključno), popravite majhno število delov trupa in opravite ustrezna popravila delno obrabljenih zunanje plošče, krovi ali druge plošče.

(2) Dvigalo je delno razstavljeno in nastavljeno, nastavljen je odmik in ležaj je zasučen s svincem. Brez posebnih okoliščin glavni motor oceanske ladje ne obesi ročične gredi, glavni motor ladje Dajiang ne zapusti kabine, velik dizelski motor pa na splošno ne razpade.

(3) Pomožne stroje in cevovodne sisteme običajno pregledamo in popravimo, dele pa lahko zamenjamo, vendar jih ne prebarvamo ali prestavljamo.

(4) Čiščenje notranjosti kotla, popravilo dodatkov in popravilo nekaterih cevi peči, majhnih trakov in varilnih razpok, vendar brez luščenja plašča ali razpada. Zaradi posebnih potreb ne izvajajte naključnega hidravličnega preskusa.

(5) Preverite in popravite posebno opremo v projektu ter zamenjajte ranljive dele, kot so orodje za odkopavanje, črpalke za blato, kladiva za vitke in vitla.

Med manjšimi popravili motornih ladij, inženirskih ladij, hladilnih barž in barž za hrano od 12 do 18 mesecev za prvovrstne oljne barže, 18 do 24 mesecev za nasedle barže in barže ter 24 do 36 za tovorne barže in pod oljem drugega razreda barke. Meseci nekatere barke nimajo manjših popravil. Zgornjo in spodnjo mejo intervala določi tehnični oddelek ladjarja glede na območje plovbe, delovne pogoje in stanje opreme, vendar zgornje meje ni mogoče preseči.

Obnova je projekt tovarniških popravil, ki se izvaja z 2-3 manjšimi popravki v rednih časovnih presledkih in v kombinaciji z rednimi pregledi. Namen remonta je izvesti celovit pregled trupa, glavnih in pomožnih strojev ter druge opreme, s poudarkom na popravljanju večjih napak, ki jih med manjšimi popravili ni mogoče odpraviti, vzdrževanju trdnosti ladje ter varnostnih in obratovalnih pogojev glavna oprema. Težave, ugotovljene med inšpekcijskim pregledom, je treba odpraviti, če jih je treba rešiti, vendar je mogoče skupne projekte varno uporabiti do naslednjega manjšega popravila in jih je mogoče zabeležiti in še naprej uporabljati in popravljati v prihodnjih manjših popravilih. Obseg remonta osnovnega inženiringa vključuje:

① občasni pregled predpisanih razstavnih in montažnih del;

② barva za lupljenje, ko trup korodira;

Popravite del trupa, palube in okostja;

④Glavni stroj je dovoljeno razstaviti in popraviti, glavne dele pa je mogoče zamenjati; pomožni stroj je mogoče popraviti iz kabine ali pa zamenjati celoten stroj;

⑤Kotel je dovoljeno odvzeti iz peči in zamenjati zgorevalno komoro ter preskus vodnega tlaka opraviti v roku, določenem pri inšpekcijskem pregledu;

⑥ Na splošno se obnova barv med vzdrževanjem ne izvaja, vendar se lahko projekti obnove z majhnim inženirskim obsegom in pomembnimi koristmi v kombinaciji z vzdrževanjem po preverjanju in poročanju nadrejenemu v odobritev;

⑦ Posebno opremo inženirske ladje je treba v celoti razstaviti in pregledati ter omogočiti menjavo glavnih delov opreme, kot so izkopavanje, vožnja s kupi, dvigovanje in posebna električna oprema.

Prenova je velika prenova načrtovanih popravil. Določitev izdelkov za popravilo mora biti v skladu z načeli varnosti in skrbnosti. Na splošno se nadgradnja ne zamenja, glavna ladja in kotel pa ne nadomestita velike ladje. ,

Intervali za vzdrževanje: 4 do 6 let za motorne čolne, inženirske ladje, značke za plažo, hladilne barže, barže za hrano, prvovrstne naftne barže, obalne jeklene barže; 6 do 9 let za rečne jeklene barže; tovorne barže in vzdrževanje naftnih barž pod drugo stopnjo ni.

Zgornja popravila so v glavnem urejena v presledkih, obseg projekta pa je načeloma razdeljen. Zaradi zapletene vrste in modela ladje ter različnih tehničnih razmer ladje, če jih odkrijemo, jih je treba rešiti realno glede na posebne razmere in manjša popravila. Dela v okviru posameznih popravil so dovoljena.

2. Popravilo nesreč

Popravilo po nesreči se nanaša na popravilo poškodovanih delov ladje zaradi nesreče. Takšna popravila se običajno izvajajo skupaj z letalskimi popravili, če obseg projekta ni velik. Če pa je obseg projekta velik in je popravilo letalstva nesposobno, je treba načrt popravil še urediti

Riši. Postavke, obseg in trajanje popravil nesreč temeljijo na dejanski škodi in

Določite zahteve za določitev. Pred popravilom nesreče je treba ladjedelnici v popravilu še izdati seznam za popravilo ladij. Za mladoletne osebe

Škodo v nesreči je mogoče zabeležiti ob predpostavki, da ne vpliva na plovnost in ne ovira varnega delovanja in bo ohranjena do načrtovanega vzdrževanja in popravil

Pravočasno popravilo. Projekti za popravilo nesreč bi se morali osredotočiti na pripravo računov za popravilo ladij in navesti&"popravilo nesreč GG", ki od ladjedelnice zahteva, da plača ta del popravila

Izda se še en račun in žig&"popravilo nesreč GG"; je na računu odtisnjen kot dokaz o zahtevku.

3. Osnovno popravilo obnovitve

Za ladje, ki jih ni več mogoče uporabljati, so potrebna popravila za obnovitev plovnosti in trdnosti trupa, kot so popravila razbitin potopljenih in požarnih ladij. Ta vrsta popravil je ogromna, zahteva ogromno denarja, dolgotrajno popravilo in slabe gospodarske rezultate. Zdaj je redka.